福田歐馬可- 天津匯德威汽車-福田歐馬可4S店：

在前臉細節方面，實拍車提供有兩種不同樣式的后視鏡可選，前者簡單大氣，設計小巧節省空間，適合良好的道路運輸環境使用，后者則是帶有補盲鏡，且穩定性更好，適合車多、人多的道路運輸環境使用，例如農貿市場。重要的是轉向系統采用了電動助力，日常駕駛更加舒適省力。同時其上裝可匹配3.7m和4.2m兩種，貨廂寬度也是達到了1960mm，并且貨臺高度為888mm，搬運貨運更加省力。

歐康動力與歐航歐馬可同屬福田集團，并且其國六發動機也是久經市場驗證，卡友們無需對于其可靠性有過多擔心。當然該車型也可選裝歐康動力2.5升發動機。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

輕量化不僅表現在以發動機為代表的動力鏈上，更表現在了底盤的結構件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設計階段開始，就采用了一體輕量化的設計，實現低成本與低自重并舉，底盤自重僅1.8噸。

整體車架采用了610高強鋼沖壓而成，保證承載力的同時又降低了自重。同時，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結構來實現結構上的輕量化。

由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸，經常會遇到許多的限寬限高設施，以及下鄉、穿街走巷進居民小區的貨運末端使用場景，但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優中更優。

車輛總質量4.495噸，自重2.125噸，額定載重2.24噸。2.125”噸的自重，相比于市面上大多數藍牌輕卡來說，要輕了400公斤左右，讓這輛歐馬可X在合規范圍內，能裝2.125噸的貨物，可以勝任城市內配送的大多數場景。

那么這輛車是如何實現輕量化的呢？首先他的前橋懸架采用了少片簧的結構，為3片漸變式的鋼板彈簧，降低了車輛自重。另外，漸變式板簧還有一個優勢，就是其過濾震動的能力更好。

后橋懸架同樣采用了少片簧結構，為3+1，4片鋼板彈簧，不過下面一根板簧用了加厚設計，保障了自身承載能力。該車的輪胎尺寸為6.50R16LT 10PR。

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